Ezt olvasta már?


Sarkvidéki hideg: csúcson az abroncscsere szezon

A sarkvidéki hideg még több autóst kényszerít az abroncscserére. Ezekben a hetekben közel 1,5 millió autós cserélteti le nyári gumiját a jobban tapadó és sűrűbben lamellázott télire.

Ebben az időszakban 300.000 autós új téli abroncsot is vásárol, amire akkor van szükség, ha az abroncs profilmélysége 4 mm alá csökkent, vagy már futott 3-4 szezont és az anyaga elöregedett. A szezonra az abroncsgyártók is felkészültek. A Bridgestone például már defekttűrő technológiával kínálja legnépszerűbb téli és négyévszakos abroncsait is, mert az egyik legnagyobb közlekedésbiztonsági kockázat a havas úton bekövetkezett defekt.

Méterekben mérhető a különbség

Nedves útfelületen, egy 60 km/óra sebességgel haladó autó fékútja korszerű, innovatív mintázattal rendelkező téli abronccsal, 16 méter körüli, kopott abronccsal már a 20 métert is meghaladja, egy közepesen használt nyári gumival viszont még ennél is hosszabb, 22 méter körüli. Havas jeges útfelületen a fékút azonban jelentősen megnő! Egy csupán 40 km/óra sebességgel haladó, új téli gumikkal felszerelt autó megállásához 25 méter, használt téli gumival már 40 méter, míg kopott nyári gumikkal már több, mint 80 méter szükséges. A közúti forgalomban életek múlhatnak a métereken, hiszen ha egy hirtelen lefékező autó után, vagy egy úttestre lépő gyalogos előtt kell megállnunk, akkor minden centiméter számít.

 

7°C alatt is biztonságban: elsősorban a keverék és a profilmélység számít

Az autósok körében közismert, ha a napi átlaghőmérséklet 7°C alá csökken, akkor a nyári abroncsokat télire kell cserélni. A biztonságos téli közlekedés szempontjából ugyanakkor nem az átlaghőmérséklet, hanem a gumik alapanyag-keveréke és a profilmélység játszik kiemelt szerepet.

A téli autógumi lágyabb gumikeverékből készülnek, így alacsonyabb hőmérsékleten is megőrzik rugalmasságukat és jobban tapadnak, de ezeket is cserélni szükséges, ha a profilmélység 4 mm alá csökken. Ilyenkor ugyanis az abroncs nem tudja elvezetni a vizet, a havat, illetve a hókását a kerék alól, jelentősen veszít tapadóképességéből, a gépjármű pedig nehezebben irányítható.

„A téli abroncsok közlekedésbiztonsági előnyei ma már széles körben ismertek, de a defektek által jelentett kockázatoknak még csak kevés autós van tudatában, pedig élete során minden vezető átlagosan 6 defektet kap” – mondta Hunyadi Szabolcs, a Bridgestone Magyarország Kft. személygépjármű-abroncs üzletág vezetője. „A Bridgestone éppen ezért kibővítette DriveGuard technológiájának alkalmazását és defekttűrő változatban is kínálja legnépszerűbb téli és négyévszakos abroncsait” – tette hozzá a szakember.

Havas úton még veszélyesebb a defekt

A Bridgestone adatai szerint a magyar autótulajdonosok jellemzően 4, de akár 5 téli szezonon keresztül is használnak egy szett téli gumit, amellyel akár 50.000 km-t is megtesznek. Erre a futásteljesítményre átlagosan legalább egy defekt esik. A defekt télen fokozott kockázatot jelent, hiszen ilyenkor már délután 4 órakor sötétedik, a Bridgestone statisztikái szerint pedig a defektek 23%-a sötétedés után következik be, ráadásul minden második esetben lakott területen kívül, nehezen belátható és megközelíthető útszakaszokon.

A defekttűrő technológiával készült abroncsok használata éppen ezért a téli útviszonyok között fontos közlekedésbiztonsági előnyt jelent, emellett pedig szükségtelenné teszi a pótkerék használatát, ami a gépkocsik súlyának és üzemanyag-fogyasztásának csökkentésében is fontos szerepet játszik.

 

HAT VEZETÉSI JÓTANÁCS TÉLI UTAKRA A BRIDGESTONE-TÓL

Készen áll arra, hogy az időjárás hidegre fordultával szembenézzen a téli vezetés veszélyeivel? A vezetőknek minden évben fel kell frissíteniük téli vezetési ismereteiket, és emlékezniük kell ezekre az egyszerű vezetési tippekre.

1. Takarítson le mindent a járművéről!

Mielőtt a volán mögé ül, távolítsa el az összes havat és jeget a szélvédőről, valamint a jármű tetejéről és oldalairól. Ne felejtse el eltávolítani a kipufogócsövet esetleg eltömítő jeget sem, nehogy az égéstermékek visszaszivárogjanak a jármű utasterébe!

2. Emelkedőkön használjon alacsony sebességfokozatot!

Emelkedőn, alacsony sebességfokozatban jobb a kerekek tapadása. Ha havas úton vezet váltogassa a sebességet és a sebességfokozatokat a kerekek tapadásának maximalizálása, valamint a megcsúszás vagy kipörgés lehetőségének minimalizálása érdekében! Havas vagy jeges úton soha ne használja a tempomat-ot (automatikus sebességtartó)!

3. Vezessen óvatosan, és hagyjon nagyobb féktávot!

Járművének még téli gumikkal is nagyobb a féktávolságra, mint száraz útviszonyok között. Az ökölszabály az, hogy a száraz úton való fékezéshez képest háromszor nagyobb féktávolságot kell hagyni akkor, ha havas vagy jeges úton vezet. Ha gyorsan hajt, a még ennél is nagyobb féktávot kell hagynia. Ha nem szükséges, ne álljon meg az emelkedőkön! Minél gyakrabban kell teljes álló helyzetből újra elindulnia, annál nagyobb a kockázata annak, hogy elakad.

4. Ne üljön autóba, ha nem muszáj!

Ha nem feltétlenül szükséges hóban vezetnie, ne tegye! Amennyiben viszont nincs más lehetőség, összpontosítson az útra, és készüljön fel váratlan helyzetekre! Tanulmányozza az időjárás-jelentést is! Az útviszonyok ismerete segíti a megfelelő felkészülést.

5. Figyeljen a fekete jégre!

A fekete jég pont úgy néz ki, mint a pocsolya. Ha erre ráhajt, könnyen elvesztheti uralmát a jármű feletti. Ne feledje: ha egy út csúszósnak tűnik, jó eséllyel az is! Vezessen lassan, és tesztelje az esetleges feketejég-foltokat a kerekek enyhe elfordításával vagy enyhe fékezéssel!

6. Legyen tisztában a kifarolás vagy megcsúszás esetén alkalmazandó lépésekkel!

Amikor az első vagy a hátsó kerekek kipörögnek, az alábbi módon nyerheti vissza uralmát a jármű felett:

  • Vegye le a lábát a pedálokról! Kifaroláskor a gázadás és a fékezés sem segít, sőt még ronthat is a helyzeten. Az általános tanács kifarolás esetén az, hogy finoman kormányozzunk a csúszás irányába. Amint a jármű kerekei újra tapadnak, enyhén fékezhet vagy gyorsíthat!
  • Másként kell eljárni az első és a hátsó kerekek kipörgése esetén. Ha az első kerekek csúsznak, az enyhe fékezés segít az irányítás visszaszerzésében, ha azonban a hátsó kerekek csúsznak meg, akkor lassú gyorsítással érjük el ugyanezt a hatást.

·        A jármű teljes sebesség melletti csúszásakor hasonlóan járjon el! Vegye le a lábát a pedálokról, és kormányozzon óvatosan arra, amerre haladni szeretne!







0
0
0

hírek innen, onnan

Világsztárok és magyar sikerek az Atlétikai Világdöntőn

A világ legkiemelkedőbb atlétái gyűltek össze Budapesten, ahol első alkalommal rendezték meg az atlétikai világdöntőt. Három napon át...

Szélsőjobbról a centrumba húzódva lett olasz rekorder Giorgia Meloni, akinek most Putyin embere miatt főhet a feje

Élettartamát tekintve már rekordot ért el Giorgia Meloni olasz kormánya, de a divatos longevity minőségi kritériumaival még van...

Kinevezte az Országos Mentőszolgálat új vezetőjét Hegedűs Zsolt

A szervezetet az előző főigazgató leváltása óta megbízottként vezető Constantinovits Miklós pályázatát találta a legjobbnak a...

II. Erzsébet ezt az egy dolgot soha nem tudta megérteni Diánával kapcsolatban

Diana és II. Erzsébet egészen másképp látták a királyi életet. Egy életrajzíró szerint ez is nehezítette a kapcsolatukat.

Új fejezettel tér vissza a Stranger Things világa a Netflixre

Csütörtökön érkezik a Netflixre a Stranger Things animációs mellékszálának második évada.

Átvészeli a bikapiac a Fed-kamatemelést? Megszólaltak az elemzők

A Wall Street vezető stratégái továbbra is bíznak a részvénypiac erejében. A Goldman Sachs, a Morgan Stanley és a JPMorgan elemzői...

Váratlan nagyhatalmi játszma robbant ki az AI-ról: veszélyes fegyverrel játszik az emberiség, már hidegháborút emlegetnek

Ritka pillanat állt elő a mesterségesintelligencia-iparban: a legélesebb versenyben álló amerikai technológiai vezetők közül többen is...

Drágul a benzin és a dízel Horvátországban

Literenként hat centtel emelkedik a benzin és a dízel legmagasabb kiskereskedelmi ára keddtől Horvátországban. A benzin literje legfeljebb...

Beszakadt az aszfalt a 40 utast szállító BKK-busz alatt: hirtelen kellett leszállnia mindenkinek

Beszakadt az aszfalt egy BKK-busz alatt hétfő reggel Budapest XV. kerületében. A Sződliget utcában történt...

Most virágzik az egyik legmérgezőbb növény itthon – Csak szemmel szabad megcsodálni

Ezekben a hetekben virágzik a réteken és legelőkön az őszi kikerics. A növény kétségtelenül látványos, ugyanakkor rendkívül...

Horn Gábor: Orbán Viktor érzi a veszélyt, de kevés eszköz van a kezében

A hétvégi belpolitikai eseményeket értékelte a Republikon Alapítvány kuratóriumának elnöke. Horn Gábor szerint Veszprém és Kötcse...

0

Sport

Meglepő fordulat a Liverpoolnál: nem Szoboszlait és Kerkezt szidják a csúfos botlás után

A Liverpool ismét botlott a Premier League-ben. Ezúttal azonban nem Szoboszlai vagy Kerkez kapta a legkeményebb kritikát, hanem egy új fekete bárány.

Kimi Antonelli a Spanyol Nagydíjon is győzött, egyre közelebb a fiatal olasz vb-címe

A címvédő Lando Norris borzasztóan jött ki egy virtuális biztonsági autós fázisból.

A Barca és Kane is lefékezhetetlen, a Bayern vinné a besült Liverpool-sztárt - külföldi körkép

A legfontosabb és legérdekesebb vasárnapi hírek a külföldi foci világából.

Alexander Zverev elsőre nem is realizálta, hogy megnyerte a US Opent

Az első helyen kiemelt német klasszis Ben Sheltont győzte le négy szettben.

0
0

Bulvár

Csalás a benzinkutakon: egy alufóliagolyó segítségével tankolnak mások pénzéből

A benzinkúti csalás során egy apró alufóliagolyó is elég lehet ahhoz, hogy a bűnözők más autósok bankkártyájára tankoljanak.

Ezt a háztartási eszközt 3 havonta ki kellene dobni, mégis évekig őrizgetjük

Bár lehet, hogy mi észre sem vesszük, a tisztításhoz használt eszközökön, a konyhában vagy a fürdőszobában használt tárgyakon lévő mikrorepedésekben és a nedves szálak között észrevétlenül szaporodnak el a

„Tudja csak meg az egész falu.” – neveket követelnek a nagykovácsi kislány ügyében

Egy 12 éves kislányt aláztak meg Nagykovácsiban, az ügy után pedig többen már a feltételezett érintettek nevét követelik.

„Nem vagy te sem áldozat, sem Jézus.” - Ízekre szedték a kommentelők a meghurcolásra készülő Hankó Balázst

Hankó Balázs egy drámai interjúban vallott a rá váró meghurcolásról és megvédte a kiosztott NKA-támogatásokat. A kommentelők azonban kíméletlenül kiosztották.

Magyar Péter egy papírt tett az asztalra: aki nem írja alá, annak távoznia kell

Órákon át tartó vita, egy „Tisza védőháló” nevű belső kiáltvány, Tóth Péter kampányfőnök leváltásának terve...

Döbbenet, Európa egyik leggazdagabb államában és Magyarországon vannak a legtöbben, akiknek nem lehet saját autójuk

Magyarország és Bulgária jó helyezése a szégyenlistán nem meglepetés, de Finnország!?

Ittasan vezetett a népjóléti miniszter, menesztették

A Zöldek és Gazdák Szövetségének elnöksége rendkívüli ülésen határozott a politikus visszahívásáról.

A pszichológusok szerint ezt jelenti, ha a 70 felettiek elajándékozzák a tárgyaikat

A régi tárgyak sokszor emlékek a múltból: egy ékszer, étkészlet vagy szerszám átadása ezért többet jelenthet egyszerű lomtalanításnál, hiszen egy élet történetének darabjai kerülhetnek így tovább.

Egymásnak esett Magyar Péter és Ókovács Szilveszter, a főigazgató utoljára nyilatkozott a köztévének

A miniszterelnök nem hagyta szó nélkül az Operaház vezetőjének bejegyzését.

Bokros Lajos: Fel kell számolni a családi kedvezményeket, a „rezsicsökkentést”, ne legyenek ársapkák és 13., 14. havi nyugdíj se

Bokros Lajos az Élet és Irodalomban megjelent cikkében értékelte a Tisza-kormány első száz napját. A volt pénzügyminiszter szerint a kabinetnek nincs koherens gazdaságpolitikai programja, ezért tízpontos javaslatcsom

„Ma már csak 2-3 évet mondok” – olyan veszély közeleg Magyarországon, amire nem vagyunk felkészülve

10 év alatt a faállományunk átlagos minősége a beteg/egy évtizeden belül lecserélendő kategóriába zuhant, ezért nem a betont kell először feltörnünk, hanem az idős fáinkat kell megóvni – mondja lapunk ...